隨著近年來(lái)我國(guó)大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源行業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)、石化工業(yè)和造船工業(yè)等行業(yè)的快速發(fā)展，極大地帶動(dòng)了我國(guó)起重機(jī)等重型機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展，以三一重工、中聯(lián)重科、徐州重工、上海振華、大連重工、太原重工等優(yōu)秀重型機(jī)械制造企業(yè)的崛起，我國(guó)電動(dòng)單梁起重機(jī)行業(yè)也正日益躋身世界起重機(jī)制造強(qiáng)國(guó)之列。

　　起重機(jī)：中國(guó)制造在崛起

　　國(guó)際起重機(jī)制造業(yè)已有幾百年的發(fā)展歷史，主要生產(chǎn)國(guó)為德國(guó)、美國(guó)、日本、法國(guó)、意大利等，世界頂級(jí)公司有10多家，世界市場(chǎng)主要集中在北美、歐洲和亞洲。

　　歐洲作為起重機(jī)的發(fā)源地，輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平最高。最負(fù)盛名的生產(chǎn)企業(yè)有利勃海爾、德馬克、森內(nèi)博根、德國(guó)格魯夫等;美國(guó)既是生產(chǎn)起重機(jī)的主要國(guó)家，又是最大的世界市場(chǎng)之一，年市場(chǎng)需求量達(dá)600億美元，主要生產(chǎn)企業(yè)為馬尼托瓦克公司，特點(diǎn)是技術(shù)較先進(jìn)、性能較高、可靠性能高，產(chǎn)品主要銷(xiāo)往美洲地區(qū)和亞太地區(qū);日本從70年代起成為工程起重機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，其產(chǎn)品特點(diǎn)是技術(shù)水平、性能、可靠性僅次于歐美，40%的產(chǎn)品用于出口至歐美市場(chǎng)，已成為國(guó)際上制造電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的主要國(guó)家之一，代表企業(yè)為多田野、加藤、神鋼、日立等。

　　20世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)在充分吸收國(guó)外先進(jìn)起重機(jī)械技術(shù)的基礎(chǔ)上，開(kāi)始引進(jìn)消化國(guó)外技術(shù)，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件的國(guó)產(chǎn)化成為技術(shù)發(fā)展主流。

　　起重機(jī)構(gòu)是起重機(jī)最基本的工作機(jī)構(gòu)，大多由吊掛系統(tǒng)和絞車(chē)組成，也有通過(guò)液壓系統(tǒng)升降重物的。吊掛系統(tǒng)一般由鋼絲繩、滑輪組和吊具組成，吊鉤是最常見(jiàn)的吊具。絞車(chē)可安置在起重小車(chē)上，也可安置在起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)上或附近的地基上，通過(guò)收放鋼絲繩而升降重物，有時(shí)可用電動(dòng)葫蘆或手動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)。有些起重機(jī)還配有副起升機(jī)構(gòu)，用以吊運(yùn)較輕的物品或進(jìn)行輔助作業(yè)。

　　電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)的主要發(fā)展趨勢(shì)是：研制更合理的金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)和零部件，以減少金屬消耗量;發(fā)展大起重量的起重機(jī);提高工作速度、擴(kuò)大調(diào)速范圍;研究結(jié)構(gòu)振動(dòng)問(wèn)題;提高金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)構(gòu)和電氣設(shè)備的可靠性和使用壽命;改善司機(jī)操作的條件，保證作業(yè)安全提高自動(dòng)化控制程度和擴(kuò)大遠(yuǎn)距離控制系統(tǒng)的使用范圍尤其是把它們應(yīng)用到作業(yè)頻繁的倉(cāng)庫(kù)堆垛起重機(jī)和環(huán)境惡劣的冶金起重機(jī)上。

　　目前，我國(guó)起重機(jī)產(chǎn)品與國(guó)外先進(jìn)水平的差距主要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、核心技術(shù)、管理、人才儲(chǔ)備等方面。在產(chǎn)業(yè)規(guī)模方面，與國(guó)外大企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)起重機(jī)企業(yè)在規(guī)模上仍有較大差距，規(guī)模偏小，形成對(duì)國(guó)際化背景下的企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和營(yíng)銷(xiāo)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面產(chǎn)生制約。不過(guò)，近幾年中國(guó)起重機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了井噴式發(fā)展，電動(dòng)單梁起重機(jī)行業(yè)規(guī)模和企業(yè)規(guī)模，越來(lái)越接近國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的要求。

　　在核心技術(shù)方面，我國(guó)起重機(jī)技術(shù)水平相對(duì)落后，設(shè)備性能不能滿足加工要求，控制手段不全，質(zhì)保體系功能不能有效發(fā)揮，突出表現(xiàn)在零件的平面度、粗糙度及軸線的垂直度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，國(guó)產(chǎn)配套件質(zhì)量不過(guò)硬。

　　以液壓產(chǎn)品為例。我國(guó)液壓工業(yè)雖取得了很大的進(jìn)步，但與世界先進(jìn)水平相比，還存在較大差距，主要反映在產(chǎn)品品種、性能和可靠性等方面。液壓產(chǎn)品品種只有國(guó)外的1/3，壽命為國(guó)外的1/2。為了滿足重點(diǎn)主機(jī)、進(jìn)口主機(jī)以及重大技術(shù)裝備的需要，每年都有大量的液壓產(chǎn)品進(jìn)口。

　　在管理尤其是管理國(guó)際化方面經(jīng)驗(yàn)的不足，已成為我國(guó)電動(dòng)單梁起重機(jī)企業(yè)國(guó)際化進(jìn)程中比較難以突破的一個(gè)方面。從企業(yè)的管理理念到企業(yè)文化，從基本的管理制度到思維能力等，每一項(xiàng)變革都非一朝一夕能實(shí)現(xiàn)的。

　　重型機(jī)械制造業(yè)作為科技含量較高的行業(yè)，人才競(jìng)爭(zhēng)是我國(guó)起重機(jī)行業(yè)走向國(guó)家化的重要支撐，而目前人才儲(chǔ)備不足已經(jīng)成了我國(guó)起重機(jī)行業(yè)更好地參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要障礙，因此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)培養(yǎng)和引進(jìn)了解國(guó)際市場(chǎng)背景和需求的人才，打造出一支優(yōu)秀的、具有國(guó)際化運(yùn)作能力的人才隊(duì)伍，才能為企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

　　未來(lái)全球起重機(jī)行業(yè)將向重點(diǎn)產(chǎn)品大型化、高速化、耐久化和專(zhuān)用化方向、系列產(chǎn)品模塊化、組合化、標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)用化方向及通用產(chǎn)品小型化、輕型化、簡(jiǎn)易化和多樣化方向發(fā)展，為此，我國(guó)電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，注重人才的培養(yǎng)和引進(jìn)，切實(shí)增強(qiáng)行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。